Forum Fiatclub.nl

In ieder geval bedankt voor het volgen vn mijn bescheiden project.dat de machinekamer er brandschoon uitziet viel ook iemand op toen ik de Camp voor mijn uitrit vlak voor het trottoir gezet had om al sleutelend ook nog gezellig met langswandelende buurtgenoten,al dan niet onderweg met de hond naar het fietspad verderop waar ze vn de riem af mogen te kunnen socialiseren.Zo’n Campagnolah heeft al gauw aanleiding tot een praatje,daar heb ik dus geen hond voor nodig Deze mijnheer (zonder hond) stond al een poosje toe te kijken en zei toen plotseling:Ja,ik sta even te kijken want ik heb er ook zo een.Toen liet ik mijn gereedschap bijna uit mijn handen vallen van schrik,ik geloof dat er in dit land maar 11 op kenteken staan en de helft heeft nog geen apk ook.Deze man woonde in Zwijndrecht vertelde hij maar had vroeger in Hardinxveld gewoond en was nu op familiebezoek.Nu had ik van een oude vriend van me die ook in Zwijndrecht woont gehoord dat hij een auto onder een carport of garage met de deur open had zien staan die verdacht veel op dat autootje vn mij leek en had zelfs foto’s geappt(genomen met toestemming vn een mevrouw die daar woonde,zal dus de vrouw vn die toeschouwer geweest zijn)Toen hij onder de motorkap keek was hij zeer verbaasd dat het er allemaal zo nieuw uitzag,dat was bij die Camp van hem wel even anders.Hij vertelde dat zijn exemplaar vn de brandweer geweest was en dat ze alles gedaan hadden om hem sneller te maken door middel vn gewichtsbesparing,ze hadden werkelijk alles wat niet perse nodig was aan materiaal er af en er uit gesloopt

Volgende keer gaan we het weer over techniek hebben.Ik liet nu even mijn sociale kant zien

Ok,weer verder over het brandstofprobleem.Het nieuwe opvoerpompje van Meat&Doria kon dus het verbruik net niet bijhouden waardoor bij wat meer gas geven het niveau in de vlotterkamer daalde.Zoals ik reeds verteld heb was het stangetje dat door de nokkenas bedient wordt een paar millimeter te kort voor het nieuwe pompje en had ik het verlengd.Maar het viel moeilijk te bepalen hoelang het precies moest zijn.Je kan het ook te lang maken en dan gaat er misschien iets stuk.Niet te lang gepiekerd,ik vond een heel mooi elektrisch pompje vn Facet dat mij beter leek dan al dat goedkope Chinese spul waar je tegenwoordig mee doodgegooid wordt.Niks mis mee zolang het geen vitaal onderdeel betreft zoals een brandstofpomp.Eigenlijk zou ik de mechanische pomp vn het blok af moeten halen en de opening moeten afblinden maar ik besloot om hem op zijn plaats te laten.Heb wel het stangetje er uit uitgehaald,mocht de elektrieke het onderweg begeven dan stangetje weer monteren en rustig weer verder rijden op binnendoorwegen.Volgens mij is het capaciteitsprobleem hiermee opgelost alleen tijdens het opschakelen had de motor de neiging bijna stil te vallen en als hij eenmaal in de versnelling stond en je gaf weer gas dan bokte hij.Na beide mengsel schroeven een kwart slag uitgedraaid te hebben ging het allemaal een stuk beter maar nog niet helemaal zoals het moet.Ik ga binnenkort uitgebreid proefrijden om de voor mij juist ontstekingsvervroegingscurve in te stellen,maar ga ook de mengselschroeven eenachtste verder uitdraaien.Mocht dit nog niet werken kan ik altijd nog in Culemborg terecht voor fijnafstelling.wordt vervolgd